विवरण:
हाई-स्पीड ऑपरेशन की प्रक्रिया में गाइड हुक बाधा के बिना रैपियर बेल्ट के संपीड़न अस्थिरता से बचने के लिए, वेफ्ट सम्मिलन की प्रक्रिया में रैपियर बेल्ट की लोड विशेषताओं का अध्ययन किया जाता है।

रैपियर बेल्ट के चल रहे वातावरण के अनुसार, लूम के वेफ इंसर्टेशन मैकेनिज्म के किनेमेटीक्स का विश्लेषण किया जाता है, और रैपियर बेल्ट के जड़ता बल और स्पिंडल के रोटेशन कोण के बीच कार्यात्मक संबंध प्राप्त होता है; अकड़ अस्थिरता मॉडल के आधार पर, रैपियर बेल्ट की वास्तविक बाधाओं का अनुकरण किया जाता है, और रैपियर बेल्ट अस्थिरता के महत्वपूर्ण भार का गणना सूत्र प्राप्त होता है; तलवार की अस्थिरता की स्थिति को निर्धारित करके, जड़त्वीय संरचना की अस्थिरता बल मॉडल के महत्वपूर्ण भार से कम है।

शोध से पता चलता है कि लूम की गति जितनी अधिक होती है, रैपियर बेल्ट पर जड़ता बल उतना ही अधिक होता है; तलवार बेल्ट और स्टेटिक गाइड रेल के बीच की खाई तलवार बेल्ट की अस्थिरता को प्रभावित करने वाला प्रमुख कारक है; करघा की दरवाजा चौड़ाई जितनी छोटी, रैपियर हेड की गुणवत्ता जितनी छोटी होगी, रैपियर बेल्ट की कठोरता जितनी अधिक होगी, रैपियर बेल्ट और स्टैटिक गाइड रेल के बीच की खाई जितनी छोटी होगी, उतना ही छोटा, छोटा तनाव होगा, जितना कम है। रनिंग स्पीड, और रैपियर बेल्ट को स्थिरता खोना आसान नहीं है। रैपियर लूम की लोड विशेषताओं के अनुसार, रैपियर बेल्ट अस्थिरता से बचने के उपायों को आगे रखा जाता है: लूम को डिजाइन करते समय, लूम की दरवाजे की चौड़ाई सीमित होनी चाहिए, रैपियर हेड की गुणवत्ता को कम किया जाना चाहिए, रैपियर बेल्ट की कठोरता को बढ़ाया जाना चाहिए और वेफ्ट टेंशन को कम किया जाना चाहिए; जब करघा का उपयोग किया जाता है, तो रैपियर बेल्ट और स्टेटिक गाइड रेल के बीच की खाई को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए और गति को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए।
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1.हवा और समुद्री शिपमेंट के लिए उपयुक्त कार्टन पैकेज।

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